交叉軸是汽車越野性能測試術(shù)語，這是一種車輛在越野時經(jīng)常會遇到的情況。在交叉軸行駛的情況下，四個輪胎受到的附著力是完全不同的，極限狀態(tài)下是一對對角的輪子被壓縮到極限，而另外一對對角的輪子完全懸空，被困汽車的動力完全發(fā)揮到有附著力的車輪上就能順利脫困。
因差速器的基本原理決定了動力會從空轉(zhuǎn)的車輪流失，所以這個時候就需要四驅(qū)系統(tǒng)或者電子系統(tǒng)出來把動力強制分配給有抓地力的車輪，交叉軸項目考驗的就是這個分配動作的效率高不高。目前實現(xiàn)交叉軸的主流***有兩種，一是通過位置相錯的鋼架土包，二是通過可以隨意放空任意車輪的滾軸臺架。
