如今，眾多較為新型的汽車科技正在逐步應(yīng)用到汽車上，而在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，原來的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸不被時(shí)代和消費(fèi)者所接受，取而代之的是另一種動(dòng)力性能更強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，這就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦輪增壓的英文單詞是Turbo，簡(jiǎn)稱T，我們常在車尾看到的“T”標(biāo)志，一般都是指渦輪增壓，其中文解釋如下：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Tubro)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪位于進(jìn)氣道內(nèi)，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是它可在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40％甚至更多。

凡事都有兩面性，有利就有弊，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不例外，渦輪增壓確實(shí)能提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，更是相應(yīng)的，其動(dòng)力輸出反應(yīng)要相對(duì)滯后，這是因?yàn)槿~輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，也就是說，從你大腳踩下油門，到葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)將更多空氣壓進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大動(dòng)力之間存在一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間差還不短。目前，一般經(jīng)過改良的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也需要2秒左右來增加或減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，如果要突然加速，瞬間會(huì)有提不上速度的感覺。

此外，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)也要比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更貴一些，而且一些渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間后（通常為6萬公里左右）就要更換渦輪，雖然次數(shù)不多，但在無形之中確實(shí)給車增加了一筆費(fèi)用支出。

（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）