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本文導讀目錄：1、今日盛新鋰能股價格,今日002240股價格2、鋰電池上寫45V-75V什么意思3、鋰電池Y48150是什么意思4、鴻日汽車鋰電電池安全性有保障嗎？5、微型鋰電汽車哪個牌子的鋰電池好些？有色金屬行業一直都是一個熱門的投資方向，特別是鋰電池概念，熱度很高，盛新鋰能屬于是鋰電池概念的一個產品，這只股票能不能下手，接下來給大家分析一下。
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一、從公司角度來看
公司介紹：
深圳盛新鋰能集團股份有限公司主要做的業務便是新能源材料業務，最主要的業務有以下幾點：鋰礦采選、基礎鋰鹽的生產與銷售以及少量林木業務。公司所生產的主要產品是中(高)密度纖維板、林木、稀土、鋰鹽等。公司生產的"威利邦"牌中纖板產品在業內有著非常高的知名度以及美譽度，先是獲得"美國CARB環保認證，后又榮獲"質量、環境和職業健康安全管理體系認證"等一系列榮譽，公司的產品現在已經得到了市場以及消費者的廣泛認可。
盛新鋰能的公司簡單的介紹之后，盛新鋰能公司還有沒有什么優秀的地方，我們接下來看一看。就去看看值不值得我們去投資？
亮點一：公司產能快速擴張，鋰礦資源布局加強，成本進入下行通道
公司的產能現在一直以高速度擴張，初步預計在2021年年底，公司將會擁有碳酸鋰產能達2.5萬噸，氫氧化鋰4.5萬噸，氯化鋰產能0.2萬噸，金屬鋰產能0.1萬噸，鋰鹽總產能合計7.3萬噸。公司于2019年兌現對奧伊諾礦業75%股權的控制，從而具有業隆溝鋰輝石礦的采礦權，該礦打定產能40.5萬噸/年，預計應該能供應1萬噸碳酸鋰，相比西澳鋰礦，本土鋰礦更具有顯著的成本優勢。
亮點二：剝離人造板業務，聚焦新能源材料業務
公司全資子公司致遠鋰業每年就可以達到4萬噸的鋰鹽產能（2.5萬噸碳酸鋰+1.5萬噸氫氧化鋰），成功的躋身于鋰鹽供應商一線序列。還有，公司發展藍圖中的年產3萬噸氫氧化鋰項目，主要投資建設地點是在射洪市，且要借助它的全資子公司遂寧盛新，項目首期年產2萬噸氫氧化鋰產能處于建設期，正在努力的把建設抓緊。公司全資子公司--盛威鋰業，計劃將要建設1000噸金屬鋰項目，目前一期600噸金屬鋰項目首組150噸金屬鋰生產設備已投入試生產。綜上所述，在鋰鹽產能方面，公司已經實現了快速擴張的目標。
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二、從行業角度看
因鋰資源緊缺，并且下游新能源汽車有強勁的需求，鋰行業有著非常不錯的前景。疫情過后，新能源汽車的銷量獲得了不斷增長，今后的下游新能車銷量還會一直保持在高增長上，與此同時，兩輪車和儲能等對鋰電的需求在市場上也開始增加，預計鋰鹽價格將繼續回升。鋰行業的景氣反***盛新鋰能可以得到充分發展的時機，在鋰鹽業務量價一起漲的情況下，實現業績的大幅增長是很有希望的。
匯總一下，盛新鋰能得益于新能源的發展，長期來看的話，股票是不錯的。但是文章具有一定的滯后性，如果說，想要比較可靠的盛新鋰能行情，點擊這個鏈接可以幫到你，這上面都是些***的投資顧問為你診股，看下盛新鋰能現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測盛新鋰能還有機會嗎？
應答時間：2021-09-07，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為準，請點擊查看
上限電壓是75V，最低放電壓是45V。
鋰電池通常分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
這是指他的型號。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
鋰電池的選購***
1、有沒有標示明確容量。無明確標示容量（如1000mAh或1000毫安培小時）的電池很有可能就是使用劣質電池或回收電池。市場上充斥的許多廉價的電池，就是使用回收電池心做的，價格雖然便宜，但是壽命短、品質不穩定，使用不慎可能會損壞手機。
2、有沒有保證待機時間。待機時間即電池裝入手機后到下一次充電的連續使用時間。一般市場上銷售的電池都無法對顧客保證待機時間，這是因為電池品質不穩定的關系，許多廉價的電池因為是使用品質不良的電池心，所以待機時間很短。
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時，M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。隨著科學技術的發展，鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，并且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池
電池膨脹損壞
編輯播報
外殼特性
鋰，原子序數3，原子量為6.941，是最輕的堿金屬元素。為了提升安全性及電壓，科學家們發明了用石墨及鈷酸鋰等材料來儲存鋰原子。這些材料的分子結構，形成了納米等級的細小儲存格子，可用來儲存鋰原子。這樣一來，即使是電池外殼破裂，氧氣進入，也會因氧分子太大，進不了這些細小的儲存格，使得鋰原子不會與氧氣接觸而避免爆炸。
保護措施
鋰電池芯過充到電壓高于4.2V后，會開始產生副作用。過充電壓愈高，危險性也跟著愈高。鋰電芯電壓高于4.2V后，正極材料內剩下的鋰原子數量不到一半，此時儲存格常會垮掉，讓電池產生永久性的容量損失。如果繼續充電，由于負極的儲存格已經裝滿了鋰原子，后續的鋰金屬會堆積于負極材料表面。這些鋰原子會由負極表面往鋰離子來的方向長出樹枝狀結晶。這些鋰金屬結晶會穿過隔膜，使正負極短路。有時在短路發生前電池就先爆炸，這是因為在過充過程，電解液等材料會分解產生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓脹破裂，讓氧氣進去與堆積在負極表面的鋰原子反應，進而爆炸。
因此，鋰電池充電時，一定要設定電壓上限，才可以同時兼顧到電池的壽命、容量、和安全性。最理想的充電電壓上限為4.2V。鋰電芯放電時也要有電壓下限。當電芯電壓低于2.4V時，部分材料會開始被破壞。又由于電池會自放電，放愈久電壓會愈低，因此，放電時最好不要放到2.4V才停止。鋰電池從3.0V放電到2.4V這段期間，所釋放的能量只占電池容量的3%左右。因此，3.0V是一個理想的放電截止電壓。充放電時，除了電壓的限制，電流的限制也有其必要。電流過大時，鋰離子來不及進入儲存格，會聚集于材料表面。
這些鋰離子獲得電子后，會在材料表面產生鋰原子結晶，這與過充一樣，會造成危險性。萬一電池外殼破裂，就會爆炸。因此，對鋰離子電池的保護，至少要包含：充電電壓上限、放電電壓下限、及電流上限三項。一般鋰電池組內，除了鋰電池芯外，都會有一片保護板，這片保護板主要就是提供這三項保護。但是，保護板的這三項保護顯然是不夠的，全球鋰電池爆炸事件還是頻傳。要確保電池系統的安全性，必須對電池爆炸的原因，進行更仔細的分析。
爆炸原因
1、內部極化較大；
2、極片吸水，與電解液發生反應氣鼓；
3、電解液本身的質量、性能問題；
4、注液時候注液量達不到工藝要求；
5、裝配制程中激光焊接密封性能差，測漏氣時漏氣；
6、粉塵、極片粉塵首先易導致微短路；
7、正負極片較工藝范圍偏厚，入殼難；
8、注液封口問題，鋼珠密封性能不好導致氣鼓；
9、殼體來料存在殼壁偏厚，殼體變形影響厚度；
10、外面環境溫度過高也是導致爆炸的主要原因
鴻日汽車的鋰電池還行，用的是單體鋰電池，密度大，重量輕，續航一般200公里左右，中、短途出行夠了，最重要的一點是，鴻日汽車鋰電池有電池包總成5年/8萬公里，電芯8年/12萬公里的質保服務，以后萬一出事了，還可以有個售后承諾。開起來也無限安心。
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