大家好，關(guān)于特斯拉降到19萬(wàn)被約很多朋友都還不太明白，不知道是什么意思，那么今天我就來(lái)為大家分享一下關(guān)于特斯拉突然狂降16萬(wàn)的相關(guān)知識(shí)，文章篇幅可能較長(zhǎng)，還望大家耐心閱讀，希望本篇文章對(duì)各位有所幫助！
這一次，特斯拉宣布將會(huì)降價(jià)16萬(wàn)進(jìn)行銷售，可以說(shuō)直接點(diǎn)燃了整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)。畢竟在此前，電動(dòng)汽車市場(chǎng)一片冷淡，根本就沒(méi)有人想要購(gòu)買電動(dòng)汽車。這一次，特斯拉直接降低16萬(wàn)，可以說(shuō)讓很多人都心動(dòng)了。特斯拉這樣的降低價(jià)格會(huì)不會(huì)導(dǎo)致其以后的車型售賣受到影響呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我也進(jìn)行了其他回答，喜歡的可以去看一下。
像這樣的操作其實(shí)已經(jīng)不是第一次發(fā)生了。
其實(shí)這并不是特斯拉第一次進(jìn)行這樣的操作，在此前汽車銷售一旦不太好的情況下，特斯拉就會(huì)進(jìn)行降價(jià)處理，而且他們降價(jià)往往是直接腰斬。正是在這樣的情況下，特斯拉才能夠保證其市場(chǎng)的保有率不斷的上升。所以像這樣的降價(jià)銷售在特斯拉的營(yíng)銷當(dāng)中是非常正常的，他們已經(jīng)能夠預(yù)料到事態(tài)的發(fā)展。
如何看待特斯拉這一次的降價(jià)銷售？
雖然此前就已經(jīng)能夠預(yù)料到特斯拉會(huì)降價(jià)銷售，但是完全沒(méi)有想到會(huì)降價(jià)這么多。目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)基本上都是被特斯拉的新聞所占據(jù)的，他們的市場(chǎng)占有率也是在不斷地上升，但是在這里有一個(gè)問(wèn)題卻不得不面對(duì)，那就是特斯拉雖然進(jìn)行降價(jià)銷售，但是他們的利潤(rùn)空間也遭到了大家的質(zhì)疑。
這樣的***會(huì)不會(huì)影響到特斯拉以后的發(fā)展？
對(duì)于特斯拉這樣的公司來(lái)說(shuō)，降價(jià)銷售并不會(huì)影響到他們的發(fā)展，因?yàn)樗麄兊闹饕獱I(yíng)銷理念就是時(shí)尚和智能科技，而不是汽車本身。所以在以后只要推出一款智能化的汽車，或者能夠解決一個(gè)重要問(wèn)題的話，還是能夠提升汽車的價(jià)格。我想這一點(diǎn)特斯拉本身肯定是做過(guò)很多研究的，所以完全沒(méi)必要擔(dān)心他們以后的處境。
最近，相信不少關(guān)注新能源汽車的車友都知道了國(guó)產(chǎn)特斯拉model?3降價(jià)的消息，得益于特斯拉國(guó)產(chǎn)之后的供應(yīng)鏈不斷國(guó)產(chǎn)化，特斯拉的生產(chǎn)成本正在不斷降低，并且特斯拉將降低的成本以降價(jià)的方式讓利消費(fèi)者，因此國(guó)產(chǎn)特斯拉model?3的售價(jià)已經(jīng)降到了30萬(wàn)以內(nèi)，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
然而，特斯拉這一次的降價(jià)僅僅還是一個(gè)開(kāi)始，根據(jù)特斯拉官方的報(bào)告，特斯拉初步國(guó)產(chǎn)程度只能達(dá)到70%，而隨著國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，特斯拉將會(huì)在不久之后實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)化，所有配件和供應(yīng)商都將會(huì)來(lái)自國(guó)內(nèi)，屆時(shí)特斯拉model?3的生產(chǎn)成本還可以降低30%左右。
近日，知名金融機(jī)構(gòu)也對(duì)特斯拉model?3的生產(chǎn)成本進(jìn)行了估算，如果特斯拉完全實(shí)現(xiàn)100%的國(guó)產(chǎn)，那么特斯拉的售價(jià)還可以降低27%至34%，如果特斯拉將這些降低的成本全部以降價(jià)的方式讓利給消費(fèi)者，那么特斯拉model?3的最低價(jià)格可以降到19.7萬(wàn)。
特斯拉model?3在北美市場(chǎng)的起售價(jià)為3.5萬(wàn)美元，折合人民幣為25萬(wàn)元左右，由于在中國(guó)生產(chǎn)的成本更低，因此特斯拉model?3甚至可以實(shí)現(xiàn)比北美市場(chǎng)更低的售價(jià)，但是如果特斯拉考慮到自身的品牌價(jià)值，那么售價(jià)可能并不會(huì)降得比北美市場(chǎng)更低。
如果特斯拉model?3的售價(jià)降到19.7萬(wàn)，那么對(duì)于眾多國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)災(zāi)難，單從品牌價(jià)值和影響力方面來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也僅有少數(shù)品牌能與特斯拉抗衡。如果拋開(kāi)品牌價(jià)值，那么特斯拉的技術(shù)能力也是要比大部分國(guó)產(chǎn)新能源品牌出色不少的。
特斯拉model?3標(biāo)準(zhǔn)版車型的工信部純電續(xù)航里程為445Km，百公里加速時(shí)間為5.1秒，目前能做到這兩點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車并不算多，而能做到5秒左右百公里加速成績(jī)，并且續(xù)航能夠在400Km以上的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車的價(jià)格也不低。
百公里加速4.6秒，工信部續(xù)航里程為500Km的比亞迪唐的售價(jià)為28.99萬(wàn)。百公里加速4.7秒，工信部續(xù)航里程為430Km的蔚來(lái)ES6的售價(jià)接近40萬(wàn)。雖然車型定位有差別，但是這些國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車在與特斯拉對(duì)比的時(shí)候，基本上都失去了國(guó)產(chǎn)車慣有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
如果特斯拉model?3降到19.7萬(wàn)，雖然對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一件好事，但是對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，就會(huì)帶來(lái)毀滅性的打擊，因此這樣的事情基本上不可能發(fā)生。在實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化之后，model?3的補(bǔ)貼后售價(jià)能夠降到26萬(wàn)左右應(yīng)該就已經(jīng)是極限了，畢竟國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)需要保護(hù)，特斯拉也需要盈利。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020年的第一天，特斯拉用ModelY用降價(jià)來(lái)慶祝。
2020年1月1日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)消息，特斯拉ModelY長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元人民幣，此前為48.8萬(wàn)元人民幣，下調(diào)14.81萬(wàn)元。特斯拉ModelYPerformance高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元人民幣，此前為53.5萬(wàn)元人民幣，下調(diào)16.51萬(wàn)元。
事實(shí)上，這并不是特斯拉車型第一次降價(jià)出售，只是這一次降價(jià)幅度較大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在2019年10月至2020年10月的12個(gè)月中，國(guó)產(chǎn)Model3一共經(jīng)歷了5次調(diào)價(jià)，以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型為例，其價(jià)格由最初的35.58萬(wàn)元降到了目前的24.99萬(wàn)元，降價(jià)幅度近10萬(wàn)元。
值得一提的是，就在12月末，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳接受采訪時(shí)表示：“特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來(lái)繼續(xù)降價(jià)的可能性不大。”陶琳還表示，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響。“如果未來(lái)原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車也不是沒(méi)有漲價(jià)的可能。”僅僅相隔幾天，特斯拉ModelY的售價(jià)的下降幅度就達(dá)到了15萬(wàn)左右。
今年以來(lái)，特斯拉表現(xiàn)十分搶眼。產(chǎn)能方面，一方面，特斯拉在歐洲的工廠的快速成型，另一方面，美國(guó)本土的工廠和上海工廠也在穩(wěn)定輸出。銷量方面，而截至11月，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年11月特斯拉銷量中，Model3銷量為21604輛，環(huán)比仍然增加77%，在中國(guó)這款車前11月個(gè)月已經(jīng)賣出了111645臺(tái)。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克此前更稱要在2020年達(dá)到50萬(wàn)銷量目標(biāo)。此外，特斯拉在資本市場(chǎng)的表現(xiàn)更為惹眼，截至美東時(shí)間2020年12月31日，特斯拉收漲1.57%，報(bào)收705.64美元，再次創(chuàng)下新高，全年漲幅約743%。特斯拉已經(jīng)成為當(dāng)之無(wú)愧的汽車板塊龍頭，總市值達(dá)6689億美元，已經(jīng)超過(guò)豐田、大眾、福特、通用等9大汽車制造商之和。
這意味著特斯拉的價(jià)格將實(shí)現(xiàn)將和BBA的燃油車價(jià)格差不多，也會(huì)和傳統(tǒng)車企的高端SUV進(jìn)行一個(gè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。近日，在元旦當(dāng)天，特斯拉正式宣布其國(guó)產(chǎn)版本ModelY開(kāi)始上市銷售，并且比之前進(jìn)口價(jià)格低15萬(wàn)元，這消息一出，大量車主直接涌進(jìn)特斯拉的官網(wǎng)預(yù)定搶購(gòu)，一度把官網(wǎng)給擠爆了，甚至有媒體傳言，早前預(yù)定蔚來(lái)ES6的車主開(kāi)始大幅退訂，選擇了特斯拉ModelY，還有人表示，該車型的預(yù)定量已經(jīng)超過(guò)十萬(wàn)人，不過(guò)該消息并未得到確認(rèn)，蔚來(lái)方面也表示，關(guān)于退訂的新聞是謠言。
據(jù)特斯拉官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，其將在中國(guó)上線的國(guó)產(chǎn)ModelY一共有兩個(gè)版本，一個(gè)是長(zhǎng)續(xù)航版還有一個(gè)是高性能版，其中長(zhǎng)續(xù)航版標(biāo)價(jià)為33.99萬(wàn)元，比之前的預(yù)定售價(jià)低了14萬(wàn)，而高性能版本標(biāo)價(jià)36.99萬(wàn)元，比之前預(yù)定價(jià)格下調(diào)了16萬(wàn)。雖然有早前其modelX就進(jìn)行出現(xiàn)降價(jià)銷售的現(xiàn)象，但這次降價(jià)超過(guò)十萬(wàn)，這還是首次發(fā)生的。不少特斯拉的粉絲紛紛激動(dòng)，踴躍的奔向官網(wǎng)預(yù)定，早前關(guān)于特斯拉韭菜的事件，也慢慢被淡忘，大眾還是想要這款高性能特斯拉SUV。
相關(guān)汽車行業(yè)的***人士也表示，在這種價(jià)格攻勢(shì)之下，特斯拉今年的銷量勢(shì)必會(huì)迎來(lái)一波上漲，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格等于直接沖擊寶馬、奔馳和奧迪的燃油車，雖然30萬(wàn)以上的價(jià)格，依舊難以獲得***補(bǔ)貼，但其在上牌照和稅務(wù)減免上，將依然保持優(yōu)勢(shì)。
除了對(duì)BBA造成沖擊外，對(duì)蔚來(lái)等國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力，也會(huì)帶來(lái)不小的影響，因?yàn)閮r(jià)格幾乎完全重合。
關(guān)于特斯拉降到19萬(wàn)被約的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。
