黨的十八大以來，中國特色社會主義進入新時代。這十年，有繪不盡的壯麗畫卷，也有講不完的精彩故事。文化是民族的精神命脈，文藝是時代的號角。為充分展示黨和國家事業取得的歷史性成就、發生的歷史性變革，共同迎接黨的二十大勝利召開，人民網與中國作家協會聯合舉辦“圓夢新時代”主題征文活動，面向社會各界征集作品，用文學形式講述新時代故事。目前，活動已收到大量投稿，自今日起，本網將陸續刊發其中的優秀作品。
從望江村到臨江城，有一條寬敞筆直的沿江公路，靠鴨綠江邊還修了步行棧道和一條自行車專用道。
自被派到望江村駐村后，我就時常騎著自行車從這條路去村里――吹著鴨綠江的江風，看著江面青山的倒影和異國風光，清澈蔚藍的江中不時有野鴨撲棱棱地飛起，然后在不遠處降落……
從城區去村里，騎自行車二十多分鐘就到。還有5路公交車，大約二十多分鐘一趟，非常方便快捷，途中有個當石溝，還修了一個停車場，行人可以在此游覽、休息、品嘗美食，算來這條公路完備的基礎設施修建了有十年了。
可是在以前，人們出行可就沒有這么方便了，一開始這條沿江路是不存在的，從村里到城里走的是山上的一條盤山路。據說那條老路崎嶇不平，坡度大，彎路多，而且路基窄，會車都是困難和危險的事。
那時候沒有公交，村民出行只好坐鐵路客車，但一天一個來回的車次往往滿足不了需求。有的人便騎自行車從鐵道邊的小路走，小路最窄的地方只有一尺多寬，一面是鐵道，一面是江水，鐵道邊是懸崖般的幾米、十幾米高的擋墻，下面是亂石和滔滔江水。但當時人們已經練成一身好本事，能在這么窄的小道上騎行自如。我就曾經親眼看到過，感覺很是驚嘆。
看著云霧繚繞的山上，我時常很好奇――這條老路早就沒人走了，現在它會是什么樣子呢？我想找機會走一趟。今年4月的某一天，天氣晴好，在好奇心的驅使下，我騎著山地自行車，打聽了一下山路的大致方向，就從望江村起步，向山上出發了。
從村部走了沒多遠，就見到一個山莊，山莊規模不小，接待幾十人應該沒有問題。山莊依山修了一個觀景臺，面向鴨綠江，等待游人來在這里把酒臨風。
過了山莊，就正式上了山路了，我稍微猶豫了一下，因為不知道在這條路上會遇到什么，不知道會不會遇到什么奇怪的動物，不知道會不會有塌方和坑洼……
這段山路太陡，只好推著自行車走。此時我才發現，這條路的路況還不錯，雖然窄了點，但都修了水泥路。從這里向山下望去，風光自是別有不同。在近處看，江水清澈中帶著暗綠；在山上遠觀，江水又是一片純粹的藍。鴨綠江水在陽光下向西靜靜流淌，仿佛無論多少歲月過去，都那樣波瀾不驚。
快到當石溝了，我驚喜地遇到一處美景，遠遠地看到一座山巔上有一處樓閣，原來這就是望江樓。從望江樓拾級而上，鴨綠江的風景盡收眼底，下面還有薛禮的雕像。望江樓，雖然不是一座名樓，但卻是值得一看的地方。
很快就到了當石溝，過山溝時有一座小橋，我打聽到這座山的名字叫老牛槽山。
接下去的一段山路又一次出乎我的意料，原來這里并不是罕無人跡，而是時時能遇到上山耕作的農人，山上開辟了很多果園。現在正是花開的時候，那些梨花、杏花、櫻桃花、李花等競相綻放。這一帶是水果之鄉，氣候與土壤特別適合栽種果樹，這里的葡萄都是蜜汁葡萄，香甜多汁，李子的品種大多是梅李，果實個頭大，干碗李子酸甜適口，遠近聞名。
在山上還有許多不知名的野生花樹，也是開得繁盛。杜鵑花紅、櫻桃花粉、梨花雪白，在山上層層疊疊地***，簡直把這里裝扮得像花果山一樣。
在冬天的時候，你是找不到它們的。這些樹，在秋冬季節落盡了葉子，在寒風和冷雪中度過嚴冬，那時它們看上去瘦削干枯，躲在樹林中，毫不起眼。
在生命的低谷，它們一直孕育著生機和力量，到了冰消雪融、春風吹拂的時候，它們馬上就煥發出了生機。它們的樹干并不高大，枝葉也普普通通，只有在綻放的時候，游人才會發現它們的生命有多美麗。
山上有很多果農在辛勤耕作，剪枝、授粉、積肥。雖然現在的化肥已經很普及了，但這一帶的農民還是喜歡用農家肥，他們覺得用農家肥種出來的果蔬，味道好，綠色環保，而且保證了地力不會減退。在我接觸的農民中，都對土地非常愛惜。農村幾乎每戶都有一輛三輪車或四輪車，他們把農家肥運到山上，在路邊晾曬，然后在適當的時機施肥。
在這條山路上，我不僅看到了美景，還聽到了優美的歌聲。不知走了多遠，在山路的拐角處赫然出現了一大片果園，里園里種的大多是李樹，那一樹樹李花開得非常繁盛，在李花的深處，我聽到一位女子甜潤的歌聲，歌聲隨風傳入耳中，是一首我沒聽過的歌，其中有兩句歌詞我記住了，“花開的時候你就來看我，等你來摘最美的那一朵。”在花叢中配上這樣一首歌，真的是再貼切不過了。
她似乎是在用手機直播，在向遠方的朋友展示她種的果樹花開得有多好。面對這滿園的芬芳馥郁，我沒有去打攪她，又奔向未知的前路。
走著走著，水泥路已經消失了，變成了土路，這種土路現在即使在農村也很少看到了，也許這一段才是這條路當年的原貌，路面上長著蒲公英和車前草，路邊不時有山泉涌出。還要路過一個個水洼，水洼里有癩蛤蟆在游動。我還看到有松鼠在活動，這里的松鼠不是常見的棕色，而是黑色的。
當年從東北通到關外，分為陸路和水路，水路是鴨綠江無疑了，在臨江境內被稱為朝貢道的陸路是哪一條一直沒有定論。如果要修朝貢的陸路，沿鴨綠江的走向來修是非常合理的，因此我認為，我走的這條路很有可能就是當年的朝貢道，或者稱為驛路。
這條路真是是陡峭崎嶇，好在我的山地自行車走這種路倒是正適合，太陡的坡騎不動時只能推著走。很快地，到了山路的制高點，開始下坡了，此時再騎起來就輕松多了。
快到城區的時候，才發現山上還有一個小村莊，打聽了才知道，這是新市街道的六隊，村里養牛的人家非常多，這里雖然地處偏僻，但生活應該是富裕的。
當年闖關東的鄉民，有著極強的生存能力，無論是城鎮還是鄉村，無論是江邊還是水畔，他們都能落地生根，一代一代地繁衍下來。
終于回到沿江公路，回首望去，驛路在山間若隱若現。也許它曾經是從臨江到望江村、葦沙河甚至于到集安、丹東唯一的一條沿鴨綠江的陸路，今天，它完成了歷史使命，但它并不是一條被廢棄的路，它依然是一條充滿了生命和活力的山路。
此行雖然很累，還有一點冒險，但收獲很多，看一看時間，已經過去了一小時二十多分鐘。
我看著寬敞平整的公路和路邊纖巧的自行車道、舒適的步行棧道，由衷地感覺到過去和今天的變化，今天的吃穿住行都如此完善和便利，在過去那個時代是難以想象的……
這一路真是不虛此行。
我想，我還會上這條路上去看看的，看看它有沒有什么新的變化――我看到了它春花盛開的樣子，還想看到它碩果累累的樣子。
